Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 1043. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у International и Renault Trucks, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 0 | Внутреннее опорное напряжение датчиков — показания выше нормы |
| FMI 1 | Внутреннее опорное напряжение датчиков — показания ниже нормы |
| FMI 2 | Неисправность питания 5 В. на кране, замыкание на питании датчика. Ремонт: Проверить, что напряжение между контактами X2/2 и X2/3 находится в пределах 4,5-5,5 В. Проверить целостность кабельных соединений. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Бортовая сеть не держит напряжение. Пока двигатель работает, всё тянет генератор; заглушишь — можешь не завестись.
Дальше сядет свет, начнут отваливаться блоки и сыпаться ложные коды по всей машине. До места, где есть помощь, лучше доехать не глуша двигатель.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Проверьте клеммы аккумулятора и массу — окисление и слабая затяжка сыплют ложные коды по всей машине. На заведённом двигателе норма 27–29 В.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.