Ехать нельзяМинуты
Код J1939 SPN 122. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Renault Trucks и ZF AS-Tronic, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 0 | Механическая неисправность электрического клапана малого отцепления. Ремонт: Выполнить диагностический контроль привода сцепления. Проверить сцепление. Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
| FMI 9 | Связь шины данных CAN с EECU. Ремонт: Проверить целостность шины CAN, подсоединённой к блоку EBS (X1/1, X1/3). Проверить что блок управления двигателем подключен и работает правильно. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 0 | Механическая неисправность клапана Y15. |
| SPN 122 FMI 0122/0 · 122.0 | данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень) |
| SPN 122 FMI 9122/9 · 122.9 | аномальная частота обновления данных |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Часть тормозного контура или ABS/EBS вышла из работы. Педаль при этом может ощущаться нормально — до первого экстренного торможения или спуска.
Дальше — увеличенный тормозной путь, занос на скользком, отказ на затяжном спуске. Это тот случай, когда «доеду потихоньку» не работает.
Дайте пневмосистеме накачать рабочее давление и послушайте утечки. С неисправными тормозами не выезжают.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.