Ехать нельзяМинуты
Код J1939 SPN 175. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у International, Renault Trucks, SITRAK, ZF AS-Tronic, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
InternationalRenault TrucksSITRAKZF AS-TronicКамАЗМАЗЯМЗ
| FMI 0 | Температура моторного масла 1 — показания датчика выше нормы |
| FMI 1 | Температура моторного масла 1 — показания датчика ниже нормы |
| FMI 3 | Датчик температуры масла, замыкание на плюс. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/5, J 1/26). |
| FMI 4 | Датчик температуры масла - замыкание на массу. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/5, J 1/26). Проверить напряжение на контактах контрольного блока (X1A/1, X1A/4, X1A/5, X1A/16, X1A/17). Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок. |
| FMI 5 | Датчик температуры масла, обрыв цепи. Ремонт: Проверить датчик и кабельные соединения (J 1/5, J 1/26). |
| FMI 2 | Недостоверен сигнал датчика температуры масла. Код сканера: P0196. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 3 | Напряжение датчика температуры масла выше верхнего предела. Код сканера: P0198. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
| FMI 4 | Напряжение датчика температуры масла ниже нижнего предела. Код сканера: P0197. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
| FMI 8 | Недостоверно высокая температура масла. Код сканера: P0196. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 15 | Недостоверно высокая температура масла. Код сканера: P0196. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
| FMI 16 | Температура масла выше верхнего предела. Код сканера: P0195. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 18 | Температура масла ниже нижнего предела. Код сканера: P0195. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 19 | Отказ сигнала температуры масла на шине CAN. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
| FMI 22 | Перегрев масла в поддоне, порог 1. Код сканера: P0520. |
| FMI 23 | Перегрев масла в поддоне, порог 2. Код сканера: P0520. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 4 | Отсутствует напряжение питания «Замок зажигания» (kl.15). |
| FMI 2 | Датчик температуры масла |
| FMI 3 | Датчик температуры масла. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 11015. |
| FMI 4 | Датчик температуры масла. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 11016. |
| FMI 12 | Датчик температуры масла |
| FMI 17 | ⚠ Слишком высокая температура масла |
| FMI 2 | Неисправность в цепи датчика температуры масла - Сигнал из шины CAN недостоверный. Мигающий код: 2-4-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика температуры масла - Напряжение ниже допустимого. Мигающий код: 2-4-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика температуры масла - Напряжение выше допустимого. Мигающий код: 2-4-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. |
| FMI 12 | Неисправность в цепи датчика температуры масла - Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ. Мигающий код: 2-4-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. |
| FMI 17 | Высокая температура масла - Недостоверный сигнал. Мигающий код: 2-4-4. Ремонт: Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
| FMI 2 | Неисправность в цепи датчика температуры масла (Сигнал из шины CAN недостоверный). Мигающий код: 2-4-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи датчика температуры масла (Напряжение ниже допустимого). Мигающий код: 2-4-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи датчика температуры масла (Напряжение выше допустимого). Мигающий код: 2-4-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. |
| FMI 12 | Неисправность в цепи датчика температуры масла (Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ). Мигающий код: 2-4-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. |
| FMI 17 | Высокая температура масла (Недостоверный сигнал). Мигающий код: 2-4-4. Ремонт: Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр. |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Масляная плёнка в подшипниках уже рвётся. Каждая минута под нагрузкой — это металл по металлу на шейках коленвала.
Дальше — провёрнутые вкладыши и капитальный ремонт двигателя. Глушить сразу, к обочине катиться накатом, не подгазовывая.
Само давление, скорее всего, в норме: код электрический — обрыв или замыкание в цепи датчика, а не потеря масла. Ехать можно, но настоящее падение давления приборка теперь не покажет. До ремонта цепи проверяй уровень щупом на каждой остановке.
Заглушите двигатель и проверьте уровень масла щупом, осмотрите низ на течи. Не заводите, пока давление не восстановится: на низком давлении двигатель выхаживает считаные минуты.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.