Ехать нельзяМинуты
Код J1939 SPN 177. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у International, SITRAK и ZF AS-Tronic, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
InternationalSITRAKZF AS-Tronic
| FMI 0 | Температура масла коробки передач — показания датчика выше нормы |
| FMI 1 | Температура масла коробки передач — показания датчика ниже нормы |
| FMI 12 | Нет кадра TRF1 на шине CAN, истекло время ожидания. Последствия: Потеря связи с блоками, часть функций отключается. |
У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.
| FMI 4 | Шина CAN не активна. |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Масляная плёнка в подшипниках уже рвётся. Каждая минута под нагрузкой — это металл по металлу на шейках коленвала.
Дальше — провёрнутые вкладыши и капитальный ремонт двигателя. Глушить сразу, к обочине катиться накатом, не подгазовывая.
Само давление, скорее всего, в норме: код электрический — обрыв или замыкание в цепи датчика, а не потеря масла. Ехать можно, но настоящее падение давления приборка теперь не покажет. До ремонта цепи проверяй уровень щупом на каждой остановке.
Заглушите двигатель и проверьте уровень масла щупом, осмотрите низ на течи. Не заводите, пока давление не восстановится: на низком давлении двигатель выхаживает считаные минуты.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.