← поиск по коду·Все коды ошибок

SPN 3361 — Дозирующий узел AdBlue, СНВГ 1

Ехать можноХватит доехать до базы

Код J1939 SPN 3361. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Dongfeng и SITRAK, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

Dongfeng

FMI 2Недостоверная внутренняя температура насоса мочевины. Код сканера: P2047. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 9Тайм-аут сообщения от дозирующего модуля
FMI 12Внутренняя неисправность дозирующего модуля системы SCR

SITRAK

FMI 2Заклинил распылительный клапан дозатора AdBlue. Код сканера: P2047. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 3Обрыв цепи или замыкание верхнего плеча дозирующего клапана AdBlue на питание. Код сканера: P2049. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 4Обрыв или замыкание нижнего плеча дозирующего клапана AdBlue на массу. Код сканера: P2048.
FMI 5Обрыв или замыкание верхнего плеча дозирующего клапана AdBlue на питание. Код сканера: P2049. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 6Перегрев цепи привода дозирующего клапана AdBlue. Код сканера: P3009. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 11Забито сопло дозирующего клапана AdBlue. Код сканера: P2047.
FMI 15Обрыв или замыкание верхнего плеча дозирующего клапана AdBlue на питание. Код сканера: P2049. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 17Заклинил распылительный клапан дозатора AdBlue. Код сканера: P2047.
FMI 22Обрыв цепи дозирующего клапана AdBlue. Код сканера: P2047. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 25Замыкание дозирующего клапана AdBlue на питание. Код сканера: P2047. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 27Замыкание дозирующего клапана AdBlue на массу. Код сканера: P2047. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 3361 FMI 23361/2 · 3361.2данные нестабильны/некорректны
SPN 3361 FMI 33361/3 · 3361.3напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 3361 FMI 43361/4 · 3361.4напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 3361 FMI 53361/5 · 3361.5ток ниже нормы или обрыв цепи
SPN 3361 FMI 63361/6 · 3361.6ток выше нормы или замыкание на массу
SPN 3361 FMI 93361/9 · 3361.9аномальная частота обновления данных
SPN 3361 FMI 113361/11 · 3361.11характер неисправности не определён
SPN 3361 FMI 123361/12 · 3361.12неисправное устройство/компонент
SPN 3361 FMI 153361/15 · 3361.15выше нормы — низкая срочность
SPN 3361 FMI 173361/17 · 3361.17ниже нормы — низкая срочность

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: Хватит доехать до базы

Дозирование мочевины прервано, и блок это считает. Сначала лампа, потом срез момента, потом принудительное ограничение до скорости пешехода — ступени включаются по наработке, а не разом.

Посреди трассы машина не заглохнет, но запас времени тает с каждым часом работы. Планировать ремонт нужно сейчас, а не когда мощности уже не останется: эмулятор и «отключить мочевину» проблему не убирают, коды копятся дальше.

Что проверить на месте

Начните с уровня AdBlue — пустой бак даёт целую гроздь кодов по выпуску. Если бак полный, дело в дозировании или качестве реагента, и нужен сканер.

С чего начинать

Этот код часто не сам по себе, а следствие. Если в том же считывании есть какой-то из этих — разбираться надо с него:

Рядом: AdBlue и выпуск

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.