← поиск по коду·Все коды ошибок

SPN 1761 — Уровень AdBlue (DEF) в баке

Ехать можноХватит доехать до базы

Код J1939 SPN 1761. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Dongfeng и SITRAK, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

Dongfeng

FMI 1Критически низкий уровень мочевины (AdBlue). Код сканера: P3067. Последствия: Крутящий момент не ограничивается.
FMI 3Короткое замыкание на питание или обрыв цепи датчика уровня мочевины (AdBlue). Код сканера: P203D. Последствия: Крутящий момент будет ограничен через 50 часов работы.
FMI 4Короткое замыкание на массу датчика уровня мочевины (AdBlue). Код сканера: P203C. Последствия: Крутящий момент будет ограничен через 50 часов работы.
FMI 18Низкий уровень мочевины (AdBlue). Код сканера: P203F. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.

SITRAK

FMI 0Неисправен датчик уровня AdBlue в баке: показания завышены. Код сканера: P3066. Последствия: Крутящий момент не ограничивается.
FMI 1Неисправен датчик уровня AdBlue в баке: показания занижены. Код сканера: P3067. Последствия: Крутящий момент не ограничивается.
FMI 2Слишком низкий уровень AdBlue в баке. Код сканера: P203F. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 3Напряжение датчика уровня AdBlue выше верхнего предела. Код сканера: P203D. Последствия: Крутящий момент будет ограничен через 50 часов работы.
FMI 4Напряжение датчика уровня AdBlue ниже нижнего предела. Код сканера: P203C. Последствия: Крутящий момент будет ограничен через 50 часов работы.
FMI 6Замыкание датчика уровня AdBlue на питание или обрыв цепи. Код сканера: P203A. Последствия: Крутящий момент ограничен, горит MIL, мощность может упасть до 60%.
FMI 7Замыкание датчика уровня AdBlue на массу. Код сканера: P203A. Последствия: Крутящий момент ограничен, горит MIL, мощность может упасть до 60%.
FMI 11Остаток AdBlue ниже порога предупреждения по пробегу, информирование. Код сканера: P3062. Последствия: Крутящий момент ограничен, горит MIL, мощность может упасть до 60%.
FMI 12Нет кадра AT1T1I на шине CAN, истекло время ожидания. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 14Уровень AdBlue упал до порога 1: включается система понуждения водителя. Код сканера: P203F. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 15Датчик уровня AdBlue показывает слишком высокое заполнение бака. Код сканера: P20F5. Последствия: Крутящий момент ограничен, горит MIL, мощность может упасть до 60%.
FMI 16Предупреждение об уровне AdBlue. Код сканера: P203F. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 17Уровень AdBlue низкий, предупреждение усиливается. Код сканера: P203F. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 18Низкий уровень AdBlue, порог 3: возможно включение системы понуждения водителя. Код сканера: P203F. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент.
FMI 19Неверная длина кадра AT1T1I на шине CAN. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 20Остаток AdBlue ниже порога предупреждения по пробегу, ступень 1. Код сканера: P3063. Последствия: Крутящий момент ограничен, горит MIL, мощность может упасть до 60%.
FMI 21Остаток AdBlue ниже порога предупреждения по пробегу, ступень 2. Код сканера: P3064. Последствия: Крутящий момент ограничен, горит MIL, мощность может упасть до 60%.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 1761 FMI 01761/0 · 1761.0данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 1761 FMI 11761/1 · 1761.1данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 1761 FMI 21761/2 · 1761.2данные нестабильны/некорректны
SPN 1761 FMI 31761/3 · 1761.3напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 1761 FMI 41761/4 · 1761.4напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 1761 FMI 61761/6 · 1761.6ток выше нормы или замыкание на массу
SPN 1761 FMI 71761/7 · 1761.7механическая система не реагирует
SPN 1761 FMI 111761/11 · 1761.11характер неисправности не определён
SPN 1761 FMI 121761/12 · 1761.12неисправное устройство/компонент
SPN 1761 FMI 141761/14 · 1761.14особые инструкции производителя
SPN 1761 FMI 151761/15 · 1761.15выше нормы — низкая срочность
SPN 1761 FMI 161761/16 · 1761.16выше нормы — средняя срочность
SPN 1761 FMI 171761/17 · 1761.17ниже нормы — низкая срочность
SPN 1761 FMI 181761/18 · 1761.18ниже нормы — средняя срочность
SPN 1761 FMI 191761/19 · 1761.19ошибка в принятых сетевых данных
SPN 1761 FMI 201761/20 · 1761.20дрейф данных вверх
SPN 1761 FMI 211761/21 · 1761.21дрейф данных вниз

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: Хватит доехать до базы

Дозирование мочевины прервано, и блок это считает. Сначала лампа, потом срез момента, потом принудительное ограничение до скорости пешехода — ступени включаются по наработке, а не разом.

Посреди трассы машина не заглохнет, но запас времени тает с каждым часом работы. Планировать ремонт нужно сейчас, а не когда мощности уже не останется: эмулятор и «отключить мочевину» проблему не убирают, коды копятся дальше.

При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.

Что проверить на месте

Начните с уровня AdBlue — пустой бак даёт целую гроздь кодов по выпуску. Если бак полный, дело в дозировании или качестве реагента, и нужен сканер.

Какие коды приходят следом

Если величина действительно вышла за норму, а не оборвана цепь датчика, следом обычно загораются:

Отдельно они не чинятся — гаснут вместе с этим. Список намеренно короткий: здесь только те связи, в которых справочник уверен.

Рядом: AdBlue и выпуск

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.