Что означает SPN 3226 FMI 0 (3226/0)?

NOx на выходе СКВ (эффективность катализатора): данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень).

Что означает SPN 3226 FMI 2 (3226/2)?

NOx на выходе СКВ (эффективность катализатора): данные нестабильны/некорректны.

SPN 3226 — NOx на выходе СКВ (эффективность катализатора)

Q: Можно ли ехать с кодом SPN 3226 (NOx на выходе СКВ (эффективность катализатора))?

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Ехать можноХватит доехать до базы

Код J1939 SPN 3226. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у DAF, Dongfeng и SITRAK, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

DAF Dongfeng SITRAK

DAF

FMI 0	Датчик NOx F791 очень высокое значение NOx (длит.период)
FMI 2	Датчик NOx F791 сигнал отсутствует/маловероятен (длит.период)
FMI 4	Датчик NOx F791 внутренняя ошибка (длит.период)
FMI 9	Датчик NOx F791 ошибка связи в сети CAN (длит.период)
FMI 15	Датчик NOx F791 слишком высокое значение NOx (длит.период)
FMI 20	Датчик NOx F791 внутренняя ошибка (длит.период)
FMI 31	Датчик NOx F791 неверное питание (длит.период)

Dongfeng

FMI 0	Выброс NOx превышает 2-й предел OBD
FMI 2	Недостоверно низкая концентрация NOx
FMI 4	Внутренняя неисправность входного датчика NOx
FMI 9	Тайм-аут сообщения от датчика NOx на выходе
FMI 15	Выброс NOx превышает 1-й предел OBD. Код сканера: P2201.

SITRAK

FMI 15	Слишком высокое показание датчика NOx. Код сканера: P2201.
FMI 17	Слишком низкое показание датчика NOx. Код сканера: P2201.
FMI 19	Неверная длина кадра AT1OG1 на шине CAN. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 3226 FMI 03226/0 · 3226.0	данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 3226 FMI 23226/2 · 3226.2	данные нестабильны/некорректны
SPN 3226 FMI 43226/4 · 3226.4	напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 3226 FMI 93226/9 · 3226.9	аномальная частота обновления данных
SPN 3226 FMI 153226/15 · 3226.15	выше нормы — низкая срочность
SPN 3226 FMI 173226/17 · 3226.17	ниже нормы — низкая срочность
SPN 3226 FMI 193226/19 · 3226.19	ошибка в принятых сетевых данных
SPN 3226 FMI 203226/20 · 3226.20	дрейф данных вверх
SPN 3226 FMI 313226/31 · 3226.31	условие существует (см. описание производителя)

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: Хватит доехать до базы

Дозирование мочевины прервано, и блок это считает. Сначала лампа, потом срез момента, потом принудительное ограничение до скорости пешехода — ступени включаются по наработке, а не разом.

Посреди трассы машина не заглохнет, но запас времени тает с каждым часом работы. Планировать ремонт нужно сейчас, а не когда мощности уже не останется: эмулятор и «отключить мочевину» проблему не убирают, коды копятся дальше.

При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.

Что проверить на месте

Начните с уровня AdBlue — пустой бак даёт целую гроздь кодов по выпуску. Если бак полный, дело в дозировании или качестве реагента, и нужен сканер.

С чего начинать

Этот код часто не сам по себе, а следствие. Если в том же считывании есть какой-то из этих — разбираться надо с него:

Рядом: AdBlue и выпуск

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.