← поиск по коду·Все коды ошибок

SPN 131 — Противодавление выхлопных газов

Ехать можноХватит доехать до базы

Код J1939 SPN 131. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Renault Trucks, ZF AS-Tronic, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

Renault TrucksZF AS-TronicКамАЗМАЗЯМЗ

Renault Trucks

FMI 10Обрыв в цепи. Ремонт: Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок.

ZF AS-Tronic

У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.

FMI 10Отсутствие сигнала датчика переключения (главный привод).

КамАЗ

FMI 0Датчик давления в выпускной трубе: физическая граница
FMI 1Датчик давления в выпускной трубе: физическая граница
FMI 2Датчик давления газов в выпускной трубе
FMI 3Датчик давления газов в выпускной трубе
FMI 4Датчик давления газов в выпускной трубе

МАЗ

FMI 2Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе - Ошибка достоверности. Мигающий код: 3-4-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе.
FMI 3Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе - Напряжение выше допустимого. Мигающий код: 3-4-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе.
FMI 4Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе - Напряжение ниже допустимого. Мигающий код: 3-4-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе.

ЯМЗ

FMI 2Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе (Ошибка достоверности). Мигающий код: 3-4-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе.
FMI 3Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе (Напряжение выше допустимого). Мигающий код: 3-4-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе.
FMI 4Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе (Напряжение ниже допустимого). Мигающий код: 3-4-5. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 131 FMI 0131/0 · 131.0данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 131 FMI 1131/1 · 131.1данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 131 FMI 2131/2 · 131.2данные нестабильны/некорректны
SPN 131 FMI 3131/3 · 131.3напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 131 FMI 4131/4 · 131.4напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 131 FMI 10131/10 · 131.10аномальная скорость изменения данных

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: Хватит доехать до базы

Дозирование мочевины прервано, и блок это считает. Сначала лампа, потом срез момента, потом принудительное ограничение до скорости пешехода — ступени включаются по наработке, а не разом.

Посреди трассы машина не заглохнет, но запас времени тает с каждым часом работы. Планировать ремонт нужно сейчас, а не когда мощности уже не останется: эмулятор и «отключить мочевину» проблему не убирают, коды копятся дальше.

При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.

Что проверить на месте

Начните с уровня AdBlue — пустой бак даёт целую гроздь кодов по выпуску. Если бак полный, дело в дозировании или качестве реагента, и нужен сканер.

С чего начинать

Этот код часто не сам по себе, а следствие. Если в том же считывании есть какой-то из этих — разбираться надо с него:

Рядом: AdBlue и выпуск

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.