← поиск по коду·Все коды ошибок

SPN 3464 — Команда управления приводом дроссельной заслонки 1

Ехать можноХватит доехать до базы

Код J1939 SPN 3464. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

МАЗ

FMI 0Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного - Превышено максимальное положительное отклонение. Мигающий код: 6-8-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя.
FMI 1Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного - Превышено максимальное отрицательное отклонение. Мигающий код: 6-8-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя.
FMI 2Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха - Перегрев. Мигающий код: 6-7-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха.
FMI 3Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха - Ошибка драйвера CJ230. Мигающий код: 6-7-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха.
FMI 4Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха - Превышение управляющего тока на клапан. Мигающий код: 6-7-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха.
FMI 7Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя - Заклинивание заслонки. Мигающий код: 6-8-3. Ремонт: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя.
FMI 12Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха - Ограничение тока вследствие перегрева. Мигающий код: 6-7-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха.

ЯМЗ

FMI 0Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного (Превышено максимальное положительное отклонение). Мигающий код: 6-8-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя.
FMI 1Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного (Превышено максимальное отрицательное отклонение). Мигающий код: 6-8-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя.
FMI 2Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха (Перегрев). Мигающий код: 6-7-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха.
FMI 3Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха (Ошибка драйвера CJ230). Мигающий код: 6-7-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха.
FMI 4Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха (Превышение управляющего тока на клапан). Мигающий код: 6-7-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха.
FMI 7Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя (Заклинивание заслонки). Мигающий код: 6-8-3. Ремонт: Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя.
FMI 12Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха (Ограничение тока вследствие перегрева). Мигающий код: 6-7-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 3464 FMI 03464/0 · 3464.0данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 3464 FMI 13464/1 · 3464.1данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 3464 FMI 23464/2 · 3464.2данные нестабильны/некорректны
SPN 3464 FMI 33464/3 · 3464.3напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 3464 FMI 43464/4 · 3464.4напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 3464 FMI 73464/7 · 3464.7механическая система не реагирует
SPN 3464 FMI 123464/12 · 3464.12неисправное устройство/компонент

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: Хватит доехать до базы

Наддув не выходит на расчётные значения: турбина, интеркулер или впуск. Двигатель компенсирует это составом смеси и греется сильнее обычного.

Тяги не будет, расход вырастет, на затяжном подъёме добавится перегрев. Если со стороны турбины слышен вой или свист — не тянуть: там разрушается крыльчатка.

Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.

При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.

Что проверить на месте

Осмотрите воздушный фильтр и патрубки наддува: подсос воздуха и трещины дают именно такие коды.

Рядом: Впуск и наддув

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.