Что означает SPN 2630 FMI 0 (2630/0)?

Температура на выходе охладителя наддувочного воздуха: данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень).

Что означает SPN 2630 FMI 3 (2630/3)?

Температура на выходе охладителя наддувочного воздуха: напряжение выше нормы или КЗ на плюс.

SPN 2630 — Температура на выходе охладителя наддувочного воздуха

Q: Можно ли ехать с кодом SPN 2630 (Температура на выходе охладителя наддувочного воздуха)?

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Ехать можноХватит доехать до базы

Код J1939 SPN 2630. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у SITRAK, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

SITRAK МАЗ ЯМЗ

SITRAK

FMI 3	Напряжение датчика температуры после охладителя наддува низкого давления выше верхнего предела. Код сканера: P007A. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 4	Напряжение датчика температуры после охладителя наддува низкого давления ниже нижнего предела. Код сканера: P007A. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 12	Показания датчика температуры после охладителя наддува сильно расходятся с другими датчиками температуры. Код сканера: P007A. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом.
FMI 15	Датчик температуры после охладителя наддува не прошёл внутреннюю самодиагностику SENT. Код сканера: P007A. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом.
FMI 16	Температура воздуха после охладителя наддува выше верхнего предела. Код сканера: P007A. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом.
FMI 18	Температура воздуха после охладителя наддува ниже нижнего предела. Код сканера: P007A. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом.
FMI 19	Слишком велика разница сигнала температуры после охладителя наддува до и после фильтрации. Код сканера: P007A. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом.

МАЗ

FMI 0

Неисправен охладитель наддувочного воздуха - Ошибка достоверности. Мигающий код: 6-1-3. Ремонт: Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха.

ЯМЗ

FMI 0

Неисправен охладитель наддувочного воздуха (Ошибка достоверности). Мигающий код: 6-1-3. Ремонт: Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 2630 FMI 02630/0 · 2630.0	данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 2630 FMI 32630/3 · 2630.3	напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 2630 FMI 42630/4 · 2630.4	напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 2630 FMI 122630/12 · 2630.12	неисправное устройство/компонент
SPN 2630 FMI 152630/15 · 2630.15	выше нормы — низкая срочность
SPN 2630 FMI 162630/16 · 2630.16	выше нормы — средняя срочность
SPN 2630 FMI 182630/18 · 2630.18	ниже нормы — средняя срочность
SPN 2630 FMI 192630/19 · 2630.19	ошибка в принятых сетевых данных

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: Хватит доехать до базы

Наддув не выходит на расчётные значения: турбина, интеркулер или впуск. Двигатель компенсирует это составом смеси и греется сильнее обычного.

Тяги не будет, расход вырастет, на затяжном подъёме добавится перегрев. Если со стороны турбины слышен вой или свист — не тянуть: там разрушается крыльчатка.

Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.

При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.

Что проверить на месте

Осмотрите воздушный фильтр и патрубки наддува: подсос воздуха и трещины дают именно такие коды.

Рядом: Впуск и наддув

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.