Ехать можноХватит доехать до базы
Код J1939 SPN 2791. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у SITRAK, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 2 | Ошибка команды клапану EGR на шине CAN. Код сканера: P0403. Последствия: Потеря связи с блоками, часть функций отключается. |
| FMI 3 | Отказ питания клапана EGR. Код сканера: P0403. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 12 | Системный отказ в цепи клапана EGR. Код сканера: P0403. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 14 | Ошибка инициализации клапана EGR. Код сканера: P0400. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 20 | Перегрев выходного каскада привода клапана EGR в блоке управления. Код сканера: P0403. Последствия: Крутящий момент ограничен, возможна аварийная остановка двигателя. |
| FMI 21 | Высокая температура в блоке управления клапаном EGR. Код сканера: P040A. Последствия: Возможны сбои в управлении вентилятором и прогревом. |
| FMI 23 | Отклонение положения клапана EGR от заданного. Код сканера: P0400. |
| FMI 24 | Неисправен датчик положения клапана EGR. Код сканера: P0409. |
| FMI 2 | Исполнительный элемент EGR: КЗ / обрыв / перегрев. Код по K-line на КамАЗ-5490: MR2 16679. |
| FMI 3 | Исполнительный элемент EGR: КЗ / обрыв / перегрев |
| FMI 4 | Исполнительный элемент EGR: КЗ / обрыв / перегрев |
| FMI 5 | Исполнительный элемент EGR: КЗ / обрыв / перегрев |
| FMI 0 | Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов - Превышено максимальное положительное отклонение. Мигающий код: 6-8-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 1 | Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов - Превышено максимальное отрицательное отклонение. Мигающий код: 6-8-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 2 | Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов - Перегрев. Мигающий код: 6-6-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 3 | Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов - Ошибка драйвера CJ230. Мигающий код: 6-6-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 4 | Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов - Превышение управляющего тока на клапан. Мигающий код: 6-6-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 7 | Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов - Заклинивание перепускной заслонки. Мигающий код: 6-7-1. Ремонт: Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 12 | Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов - Ограничение тока вследствие перегрева. Мигающий код: 6-6-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 0 | Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов (Превышено максимальное положительное отклонение). Мигающий код: 6-8-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 1 | Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов (Превышено максимальное отрицательное отклонение). Мигающий код: 6-8-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 2 | Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов (Перегрев). Мигающий код: 6-6-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 3 | Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов (Ошибка драйвера CJ230). Мигающий код: 6-6-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 4 | Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов (Превышение управляющего тока на клапан). Мигающий код: 6-6-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 7 | Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов (Заклинивание перепускной заслонки). Мигающий код: 6-7-1. Ремонт: Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов. |
| FMI 12 | Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов (Ограничение тока вследствие перегрева). Мигающий код: 6-6-2. Ремонт: Проверить состояние и подключение электро-пневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Наддув не выходит на расчётные значения: турбина, интеркулер или впуск. Двигатель компенсирует это составом смеси и греется сильнее обычного.
Тяги не будет, расход вырастет, на затяжном подъёме добавится перегрев. Если со стороны турбины слышен вой или свист — не тянуть: там разрушается крыльчатка.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Осмотрите воздушный фильтр и патрубки наддува: подсос воздуха и трещины дают именно такие коды.
Этот код часто не сам по себе, а следствие. Если в том же считывании есть какой-то из этих — разбираться надо с него:
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.