Что означает SPN 3673 FMI 1 (3673/1)?

Положение дроссельной заслонки двигателя 2: данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень).

Что означает SPN 3673 FMI 2 (3673/2)?

Положение дроссельной заслонки двигателя 2: данные нестабильны/некорректны.

SPN 3673 — Положение дроссельной заслонки двигателя 2

Q: Можно ли ехать с кодом SPN 3673 (Положение дроссельной заслонки двигателя 2)?

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Ехать можноХватит доехать до базы

Код J1939 SPN 3673. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у SITRAK, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

SITRAK

FMI 1	Обрыв H-моста привода дроссельной заслонки. Код сканера: P2100. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 2	Превышение тока H-моста привода дроссельной заслонки. Код сканера: P2100. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 3	Высокое напряжение TPS2
FMI 4	Низкое напряжение TPS2
FMI 5	Замыкание выхода 2 H-моста дроссельной заслонки на питание. Код сканера: P2100. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 6	Замыкание выхода 1 H-моста дроссельной заслонки на массу. Код сканера: P2100. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 7	Замыкание выхода 2 H-моста дроссельной заслонки на массу. Код сканера: P2100. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 8	Перегрузка H-моста дроссельной заслонки при коротком замыкании. Код сканера: P2100. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 9	Превышение тока H-моста дроссельной заслонки из-за перегрева. Код сканера: P2100. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 10	Пониженное напряжение H-моста дроссельной заслонки. Код сканера: P2100. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 3673 FMI 13673/1 · 3673.1	данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 3673 FMI 23673/2 · 3673.2	данные нестабильны/некорректны
SPN 3673 FMI 33673/3 · 3673.3	напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 3673 FMI 43673/4 · 3673.4	напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 3673 FMI 53673/5 · 3673.5	ток ниже нормы или обрыв цепи
SPN 3673 FMI 63673/6 · 3673.6	ток выше нормы или замыкание на массу
SPN 3673 FMI 73673/7 · 3673.7	механическая система не реагирует
SPN 3673 FMI 83673/8 · 3673.8	аномальная частота/скважность импульса
SPN 3673 FMI 93673/9 · 3673.9	аномальная частота обновления данных
SPN 3673 FMI 103673/10 · 3673.10	аномальная скорость изменения данных

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: Хватит доехать до базы

Наддув не выходит на расчётные значения: турбина, интеркулер или впуск. Двигатель компенсирует это составом смеси и греется сильнее обычного.

Тяги не будет, расход вырастет, на затяжном подъёме добавится перегрев. Если со стороны турбины слышен вой или свист — не тянуть: там разрушается крыльчатка.

Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.

При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.

Что проверить на месте

Осмотрите воздушный фильтр и патрубки наддува: подсос воздуха и трещины дают именно такие коды.

Рядом: Впуск и наддув

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.