Ехать можноХватит доехать до базы
Код J1939 SPN 730. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Renault Trucks, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 11 | Предпусковой подогрев работает беспрерывно. Существует риск возгорания. Ремонт: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL2/9), проверить реле R15 и R16. |
| FMI 3 | Контроль выключения подогрева воздуха. Код по K-line на КамАЗ-5490: ADM3 13903. |
| FMI 4 | Контроль выключения подогрева воздуха. Код по K-line на КамАЗ-5490: ADM3 13904. |
| FMI 1 | Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха - Замыкание на «+» АКБ. Мигающий код: 3-2-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| FMI 2 | Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха - Перегрев. Мигающий код: 3-2-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| FMI 3 | Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 - Падение напряжения выше максимально допустимого. Мигающий код: 3-2-3. Ремонт: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха - Разрыв цепи. Мигающий код: 3-2-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| FMI 8 | Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха - Замыкание на Массу. Мигающий код: 3-2-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| FMI 1 | Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха (Замыкание на "+" АКБ). Мигающий код: 3-2-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| FMI 2 | Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха (Перегрев). Мигающий код: 3-2-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| FMI 3 | Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 (Падение напряжения выше максимально допустимого). Мигающий код: 3-2-3. Ремонт: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха (Разрыв цепи). Мигающий код: 3-2-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
| FMI 8 | Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха (Замыкание на Массу). Мигающий код: 3-2-1. Ремонт: Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Наддув не выходит на расчётные значения: турбина, интеркулер или впуск. Двигатель компенсирует это составом смеси и греется сильнее обычного.
Тяги не будет, расход вырастет, на затяжном подъёме добавится перегрев. Если со стороны турбины слышен вой или свист — не тянуть: там разрушается крыльчатка.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Осмотрите воздушный фильтр и патрубки наддува: подсос воздуха и трещины дают именно такие коды.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.