← поиск по коду·Все коды ошибок

SPN 172 — Температура воздуха на впуске

Ехать можноХватит доехать до базы

Код J1939 SPN 172. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Isuzu, SITRAK, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

IsuzuSITRAKКамАЗМАЗЯМЗ

Isuzu

FMI 3Датчик температуры впускного воздуха — высокое напряжение в цепи (P0113)
FMI 4Датчик температуры впускного воздуха — низкое напряжение в цепи (P0112)

SITRAK

FMI 0Замыкание цепи привода решётки подогрева впускного воздуха. Код сканера: P0113.
FMI 1Замыкание цепи привода решётки подогрева впускного воздуха на массу. Код сканера: P0112.
FMI 2Недостоверен сигнал датчика температуры воздуха после охладителя наддува. Код сканера: P007A. Последствия: Крутящий момент ограничен, чёрный дым.
FMI 3Напряжение датчика температуры воздуха после охладителя наддува выше верхнего предела. Код сканера: P007A. Последствия: Крутящий момент ограничен, чёрный дым.
FMI 4Напряжение датчика температуры воздуха после охладителя наддува ниже нижнего предела. Код сканера: P007A. Последствия: Крутящий момент ограничен, чёрный дым.
FMI 10Неисправен датчик температуры воздуха после охладителя наддува низкого давления. Код сканера: P007A. Последствия: Крутящий момент ограничен, чёрный дым.
FMI 15Замыкание цепи привода решётки подогрева впускного воздуха. Код сканера: P0113.
FMI 17Замыкание цепи привода решётки подогрева впускного воздуха на массу. Код сканера: P0112.

КамАЗ

FMI 3Датчик температуры воздуха в расходомере
FMI 4Датчик температуры воздуха в расходомере

МАЗ

FMI 3Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха - Напряжение выше допустимого. Мигающий код: 2-3-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха.
FMI 4Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха - Напряжение ниже допустимого. Мигающий код: 2-3-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха.

ЯМЗ

FMI 3Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха (Напряжение выше допустимого). Мигающий код: 2-3-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха.
FMI 4Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха (Напряжение ниже допустимого). Мигающий код: 2-3-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 172 FMI 0172/0 · 172.0данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 172 FMI 1172/1 · 172.1данные ниже нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 172 FMI 2172/2 · 172.2данные нестабильны/некорректны
SPN 172 FMI 3172/3 · 172.3напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 172 FMI 4172/4 · 172.4напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 172 FMI 10172/10 · 172.10аномальная скорость изменения данных
SPN 172 FMI 15172/15 · 172.15выше нормы — низкая срочность
SPN 172 FMI 17172/17 · 172.17ниже нормы — низкая срочность

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: Хватит доехать до базы

Наддув не выходит на расчётные значения: турбина, интеркулер или впуск. Двигатель компенсирует это составом смеси и греется сильнее обычного.

Тяги не будет, расход вырастет, на затяжном подъёме добавится перегрев. Если со стороны турбины слышен вой или свист — не тянуть: там разрушается крыльчатка.

Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.

При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.

Что проверить на месте

Осмотрите воздушный фильтр и патрубки наддува: подсос воздуха и трещины дают именно такие коды.

Рядом: Впуск и наддув

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.