← поиск по коду·Все коды ошибок

SPN 132 — Массовый расход воздуха на впуске

Ехать можноХватит доехать до базы

Код J1939 SPN 132. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Renault Trucks, SITRAK, ZF AS-Tronic, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.

Renault TrucksSITRAKZF AS-TronicКамАЗМАЗЯМЗ

Renault Trucks

FMI 0Неисправность инициализации датчика переведения. Ремонт: Выключить контакт, включить его снова и повторить тест. При устойчивости неисправности заменить контрольный блок.

SITRAK

FMI 2Аппаратный сбой расходомера воздуха HFM. Код сканера: P0103. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 3Частотный сигнал расходомера воздуха выше верхнего предела. Код сканера: P0103. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 4Частотный сигнал расходомера воздуха ниже нижнего предела. Код сканера: P0102. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 11Отказ питания расходомера воздуха HFM. Код сканера: P0100. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента.
FMI 22Замыкание сигнала расходомера воздуха HFM на массу. Код сканера: P0100.

ZF AS-Tronic

У ZF AS-Tronic своя нумерация неисправностей: номер в таблице ниже — внутренний код ZF, а не SPN по стандарту J1939. С названием этой страницы он совпадает только цифрой, но означает другое.

FMI 9Ошибка при проведении тестирования датчика переключения (главный привод).

КамАЗ

FMI 3Расходомер: выход сигнала за границы
FMI 4Расходомер: выход сигнала за границы

МАЗ

FMI 3Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого - Напряжение выше допустимого. Мигающий код: 2-3-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха.
FMI 4Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого - Напряжение ниже допустимого. Мигающий код: 2-3-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха.

ЯМЗ

FMI 3Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого (Напряжение выше допустимого). Мигающий код: 2-3-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха.
FMI 4Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого (Напряжение ниже допустимого). Мигающий код: 2-3-4. Ремонт: Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха.

Что значит FMI по стандарту J1939

SPN 132 FMI 0132/0 · 132.0данные выше нормы (наиболее серьёзный уровень)
SPN 132 FMI 2132/2 · 132.2данные нестабильны/некорректны
SPN 132 FMI 3132/3 · 132.3напряжение выше нормы или КЗ на плюс
SPN 132 FMI 4132/4 · 132.4напряжение ниже нормы или КЗ на массу
SPN 132 FMI 9132/9 · 132.9аномальная частота обновления данных
SPN 132 FMI 11132/11 · 132.11характер неисправности не определён

Можно ли ехать

Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.

Что будет, если ехать дальше

Запас времени: Хватит доехать до базы

Наддув не выходит на расчётные значения: турбина, интеркулер или впуск. Двигатель компенсирует это составом смеси и греется сильнее обычного.

Тяги не будет, расход вырастет, на затяжном подъёме добавится перегрев. Если со стороны турбины слышен вой или свист — не тянуть: там разрушается крыльчатка.

Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме. Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.

При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.

Что проверить на месте

Осмотрите воздушный фильтр и патрубки наддува: подсос воздуха и трещины дают именно такие коды.

Рядом: Впуск и наддув

Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.