Ехать можноЕхать можно, следить самому
SPN 520218 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у Volvo, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что означает вторая половина кода (FMI).
| FMI 5 | Сила тока на выходе блока LCM на лампы меньше 0,1 А. Обрыв проводки между блоком LCM и лампами или неисправны лампы. |
| FMI 6 | Сила тока на выходи блока LCM на лампы больше 10 А. Замыкание проводки между блоком LCM и лампами. Возможно подсоединено несколько дополнительных ламп или установлены лампы повышенной мощности. |
| FMI 3 | CAN: тайм-аут TSC1-PE |
| FMI 4 | CAN: тайм-аут TSC1-PE |
| FMI 3 | ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения - Таймаут активного сообщения шины CAN. Мигающий код: 4-2-3. Ремонт: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. |
| FMI 4 | ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения - Таймаут неактивного сообщения шины CAN. Мигающий код: 4-2-3. Ремонт: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. |
| FMI 3 | ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения (Таймаут активного сообщения шины CAN). Мигающий код: 4-2-3. Ремонт: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. |
| FMI 4 | ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения (Таймаут неактивного сообщения шины CAN). Мигающий код: 4-2-3. Ремонт: Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.