Ехать можноДо ближайшего ТО
SPN 520223 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у SITRAK, Volvo, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что означает вторая половина кода (FMI).
| FMI 11 | Внутренний контроль блока управления сообщил об ошибке, уровень контроля вычислителя MoC. Код сканера: P060C. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент. |
| FMI 12 | Включатель света нажат в течении более чем 60 секунд. Повреждён переключатель или замкнута проводка между блоком LCM и переключателем на массу. |
| FMI 20 | Служебный сигнал: тест контура высокого давления |
| FMI 20 | Проведение теста высокого давления - Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива. Мигающий код: 5-2-2. |
| FMI 20 | Проведение теста высокого давления (Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива). Мигающий код: 5-2-2. |
| SPN 520223 FMI 11520223/11 · 520223.11 | характер неисправности не определён |
| SPN 520223 FMI 12520223/12 · 520223.12 | неисправное устройство/компонент |
| SPN 520223 FMI 20520223/20 · 520223.20 | дрейф данных вверх |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Отдельная неисправность без немедленных последствий для движения.
Показать коды на ближайшем ТО. Если появится второй код по этой же системе — откладывать уже не стоит.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.