Ехать можноЕхать можно, следить самому
SPN 520228 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у SITRAK, Volvo, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что означает вторая половина кода (FMI).
| FMI 11 | Внутренний контроль блока управления сообщил об ошибке, уровень функционального контроля MoF. Код сканера: P1016. |
| FMI 3 | Напряжение на входе № 3 питания блока LCM (контакт РС1 19) выше 30,5 В. Замыкание провода питания блока на более высокое напряжение. |
| FMI 4 | Напряжение на входе № 3 питания блока LCM ниже 7 В. Перегорел предохранитель в аккумуляторном ящике или предохранитель в держателе предохранителей под общим блоком предохранителей. Обрыв проводки между блоком LCM и аккумуляторами, замыкание проводов между блоком LCM и аккумуляторами на массу. |
| FMI 15 | Неправдоподобие оборотов (независимое вычисление) |
| FMI 15 | Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока - Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя. Мигающий код: 2-6-2. Ремонт: Обратиться в сервисный центр. |
| FMI 15 | Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока (Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя). Мигающий код: 2-6-2. Ремонт: Обратиться в сервисный центр. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.