Ехать можноЕхать можно, следить самому
SPN 520221 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у SITRAK, Volvo, КамАЗ, МАЗ и ЯМЗ, и что означает вторая половина кода (FMI).
| FMI 11 | Внутренний контроль блока управления сообщил об ошибке, уровень контроля вычислителя MoC. Код сканера: P060C. Последствия: OBD сразу ограничит крутящий момент. |
| FMI 3 | Блок LCM регистрирует замыкание на выходе (LC2 15) на лампу индикации. Замыкание проводки между блоком LCM и переключателем света на провод питания. |
| FMI 4 | Напряжение на выходе блока LCM на лампу индикации передних противотуманных фонарей ниже 1,2 В. Замыкание проводки между блоком LCM и переключателем света на массу. |
| FMI 2 | Блок переключения передач: неправдоподобный запрос |
| FMI 2 | Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач - Недостоверная команда TSC. Мигающий код: 2-2-7. Ремонт: Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач. |
| FMI 2 | Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач (Недостоверная команда TSC). Мигающий код: 2-2-7. Ремонт: Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.