Ехать можноЕхать можно, следить самому
SPN 520240 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у Meritor (ex-WABCO), SITRAK, МАЗ и ЯМЗ, и что означает вторая половина кода (FMI).
Meritor (ex-WABCO)SITRAKМАЗЯМЗ
| FMI 9 | Нет сообщения внешнего запроса торможения |
| FMI 8 | Характеристика пересчёта момента в подачу топлива не монотонна. Код сканера: P1031. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 13 | Характеристика пересчёта момента в подачу топлива не монотонна. Код сканера: P1031. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль - Замыкание на Массу. Мигающий код: 3-3-6. Ремонт: Проверить состояние и подключение лампы индикации круизконтроль. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль - Замыкание на «+» АКБ. Мигающий код: 3-3-6. Ремонт: Проверить состояние и подключение лампы индикации круизконтроль. |
| FMI 3 | Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль (Замыкание на Массу). Мигающий код: 3-3-6. Ремонт: Проверить состояние и подключение лампы индикации круизконтроль. |
| FMI 4 | Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль (Замыкание на "+" АКБ). Мигающий код: 3-3-6. Ремонт: Проверить состояние и подключение лампы индикации круизконтроль. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.