Ехать нельзяМинуты
Код J1939 SPN 23. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Ford Trucks, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
У Ford Trucks/Ecotorq своя запись номера: в таблице ниже — код в формате Ford (шестнадцатеричный, с ведущими нулями), а не SPN по стандарту J1939. Со стандартом он совпадает лишь там, где сам сигнал стандартный, а с названием этой страницы — как правило, только цифрой.
| FMI 0 | Форсунка AdBlue, электрическая цепь — завышенная температура. Код FODP (сканер): P202E-4B. |
| FMI 2 | Ошибка связи по CAN с блоком управления коробкой передач. Код FODP (сканер): U0302-01. |
| FMI 3 | Ошибка связи по CAN с блоком управления коробкой передач. Код FODP (сканер): U0302-02. |
| FMI 5 | Ошибка связи по CAN с блоком управления коробкой передач. Код FODP (сканер): U0302-03. |
| FMI 6 | Ошибка связи по CAN с блоком управления коробкой передач. Код FODP (сканер): U0302-04. |
По этому коду ехать нельзя. Он относится к неисправностям, при которых остановиться нужно при первой безопасной возможности: дальше поедет дороже.
Масляная плёнка в подшипниках уже рвётся. Каждая минута под нагрузкой — это металл по металлу на шейках коленвала.
Дальше — провёрнутые вкладыши и капитальный ремонт двигателя. Глушить сразу, к обочине катиться накатом, не подгазовывая.
Само давление, скорее всего, в норме: код электрический — обрыв или замыкание в цепи датчика, а не потеря масла. Ехать можно, но настоящее падение давления приборка теперь не покажет. До ремонта цепи проверяй уровень щупом на каждой остановке.
Заглушите двигатель и проверьте уровень масла щупом, осмотрите низ на течи. Не заводите, пока давление не восстановится: на низком давлении двигатель выхаживает считаные минуты.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.