Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 3509. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Dongfeng, Meritor (ex-WABCO), SITRAK, МАЗ и ЯМЗ, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
DongfengMeritor (ex-WABCO)SITRAKМАЗЯМЗ
| FMI 3 | Завышенное напряжение питания датчика №1. Последствия: Возможно ограничение функций пневмоподвески ECAS. |
| FMI 4 | Заниженное напряжение питания датчика №1. Последствия: Возможно ограничение функций пневмоподвески ECAS. |
| FMI 3 | Питание датчиков — замыкание на питание |
| FMI 4 | Питание датчиков — замыкание на массу |
| FMI 2 | Неисправен модуль питания датчиков 1. Код сканера: P0643. Последствия: Отказ педали газа: обороты ограничены 1000–1500 об/мин, момент 1500 Н·м. |
| FMI 5 | Пониженное напряжение питания датчиков 1. Код сканера: P0641. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 6 | Повышенное напряжение питания датчиков 1. Код сканера: P0641. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 13 | Перегрев выходного каскада питания датчиков 1. Код сканера: P0641. Последствия: Возможно ограничение крутящего момента. |
| FMI 3 | Неисправность питания датчиков 1 - Высокое напряжение питания датчиков. Мигающий код: 1-3-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя. |
| FMI 4 | Неисправность питания датчиков 1 - Низкое напряжение питания датчиков. Мигающий код: 1-3-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя. |
| FMI 3 | Неисправность питания датчиков 1 (Высокое напряжение питания датчиков). Мигающий код: 1-3-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя. |
| FMI 4 | Неисправность питания датчиков 1 (Низкое напряжение питания датчиков). Мигающий код: 1-3-1. Мощность будет снижена. Ремонт: Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Бортовая сеть не держит напряжение. Пока двигатель работает, всё тянет генератор; заглушишь — можешь не завестись.
Дальше сядет свет, начнут отваливаться блоки и сыпаться ложные коды по всей машине. До места, где есть помощь, лучше доехать не глуша двигатель.
Проверьте клеммы аккумулятора и массу — окисление и слабая затяжка сыплют ложные коды по всей машине. На заведённом двигателе норма 27–29 В.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.