Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 3383. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у DAF, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 3 | Подогреватель бака AdBlue КЗ на источник питания/обрыв на контакте A21/A11 ECU |
| FMI 4 | Подогреватель бака AdBlue КЗ на "массу" на контакте A21 ECU (длит.период) |
| FMI 16 | Подогреватель бака AdBlue слишком высокое напряжение сигнала на контакте A21 ECU |
| FMI 18 | Подогреватель бака AdBlue слишком низкое напряжение сигнала на контакте A21 ECU (длит.период) |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Бортовая сеть не держит напряжение. Пока двигатель работает, всё тянет генератор; заглушишь — можешь не завестись.
Дальше сядет свет, начнут отваливаться блоки и сыпаться ложные коды по всей машине. До места, где есть помощь, лучше доехать не глуша двигатель.
Проверьте клеммы аккумулятора и массу — окисление и слабая затяжка сыплют ложные коды по всей машине. На заведённом двигателе норма 27–29 В.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.