Ехать можноЕхать можно, следить самому
SPN 520234 — заводской номер вне стандартной таблицы J1939: у разных марок под ним может быть разное. Ниже — как его формулируют у SITRAK, Volvo и КамАЗ, и что означает вторая половина кода (FMI).
| FMI 11 | Внутренний контроль блока управления сообщил об ошибке, модуль контроля Mon. Код сканера: P101E. |
| FMI 20 | Внутренний контроль блока управления сообщил об ошибке, модуль контроля Mon. Код сканера: P101F. |
| FMI 21 | Внутренний контроль блока управления сообщил об ошибке, модуль контроля Mon. Код сканера: P1020. |
| FMI 3 | Напряжение на входе в панель приборов от блока LCM примерно 26 В. Замыкание провода между блоком LCM и лампами приборной панели на провод питания. |
| FMI 4 | Напряжение на входе в панель приборов от блока LCM меньше 2 В. Обрыв проводки между блоком LCM и лампами панели приборов. Замыкание провода между блоком LCM и лампами приборной панели на массу. |
| FMI 2 | Дроссельная заслонка поступающего воздуха: КЗ / обрыв / перегрев |
| FMI 3 | Дроссельная заслонка поступающего воздуха: КЗ / обрыв / перегрев |
| FMI 4 | Дроссельная заслонка поступающего воздуха: КЗ / обрыв / перегрев |
| FMI 12 | Дроссельная заслонка поступающего воздуха: КЗ / обрыв / перегрев |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Код электрический: обрыв, замыкание или плохой контакт в цепи датчика. Сама величина, которую он меряет, скорее всего в норме.
Ехать можно. Но пока цепь не восстановят, эта система едет вслепую и о настоящей неисправности предупредить не сможет.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.