Чёрный дым — это лишнее топливо или нехватка воздуха. Смотрят впуск: забитый фильтр, подсос через патрубки, отказ турбины или её изменяемой геометрии. Вместе с дымом обычно падает тяга и растёт расход.
Наддув не выходит на расчётные значения: турбина, интеркулер или впуск. Двигатель компенсирует это составом смеси и греется сильнее обычного.
Тяги не будет, расход вырастет, на затяжном подъёме добавится перегрев. Если со стороны турбины слышен вой или свист — не тянуть: там разрушается крыльчатка.
При этом производитель пометил код как критический — если сомневаешься, надёжнее остановиться и посмотреть на месте.
Осмотрите воздушный фильтр и патрубки наддува: подсос воздуха и трещины дают именно такие коды.
Ответ зависит от кода, а не от лампы. Жёлтая лампа — предупреждение, красная означает, что двигаться нельзя. Но и под жёлтой попадаются неисправности, при которых остановиться нужно сразу: низкое давление масла, перегрев, потеря тормозного давления. Введите код — справочник скажет прямо, ехать или вставать.
Знаете номер кода? Введите его в поиск — или вставьте сразу весь список со сканера, покажем, какая поломка настоящая.