Неисправности по симптомам

С чего начать

• Загорелась лампа Check Engine — Жёлтая лампа означает, что электроника нашла неисправность и записала код
• Ошибка AdBlue (мочевины) — Больше половины ошибок по AdBlue — это пустой или заправленный не тем бак
• Упала мощность, машина не тянет — Ограничение момента — это не поломка сама по себе, а защита: электроника срезает мощность, потому что нашла проблему
• Низкое давление масла — Это самая срочная из частых неисправностей
• Перегрев двигателя — Перегрев редко приходит один: следом идут ограничение мощности и остановка по защите
• Забит сажевый фильтр (DPF) — Фильтр забивается, когда машина много ходит на холостых и по городу: регенерация не запускается
• Вода в топливе, засор фильтра — Зимой к этому добавляется парафинизация солярки
• Пропало питание, ошибки по всей машине — Если сканер выдал десяток кодов из разных систем разом — почти наверняка дело не в десяти поломках, а в питании или шине
• Двигатель не заводится — Стартер крутит, но не схватывает — это одно; не крутит вовсе — совсем другое
• Двигатель глохнет на ходу — Почти всегда это питание топливом: подсос воздуха, забитый фильтр, отказ подкачки
• Троит двигатель, пропуски воспламенения — Пропуски электроника считает по каждому цилиндру отдельно, поэтому код сразу называет виновника
• Чёрный дым из выхлопа — Чёрный дым — это лишнее топливо или нехватка воздуха
• Белый дым из выхлопа — На холодную белый пар — норма
• Синий дым, масло в выхлопе — Сизый дым означает, что в камеру сгорания попадает масло
• Вырос расход топлива — Расход растёт, когда двигатель работает не в своём режиме: не хватает воздуха, льёт форсунка, забит сажевый фильтр
• Не идёт регенерация DPF — Регенерация не запускается, если машина много ходит на холостых или система не может поднять температуру выпуска
• Не качает AdBlue, ошибка дозирования — Насосный модуль не создаёт давление или не держит его: забита магистраль, кристаллизовалась мочевина, отказал подогрев
• Ошибка датчика NOx — Датчиков NOx обычно два — до и после катализатора, и блок сравнивает их между собой
• Не заряжает генератор — На заведённом двигателе в бортовой сети должно быть 27–29 В
• Не набирает воздух — Долгая накачка или падающее давление — это утечка, компрессор или осушитель
• Горит лампа ABS — Чаще всего виноват датчик колеса: увеличенный зазор, грязь, разбитый зубчатый венец
• Не отпускает стояночный тормоз — Энергоаккумуляторы отпускают колодки давлением воздуха, поэтому первое, что смотрят, — добрало ли давление в контуре
• Не переключаются передачи — Роботизированная коробка уходит в аварийный режим и оставляет одну-две передачи или нейтраль
• Буксует сцепление — Обороты растут, а скорость нет — диски не держат момент
• Ошибка ретардера — Ретардер отключается сам, когда перегрето масло или потеряна связь с блоком
• Греется под нагрузкой — Если температура растёт только на подъёме и падает на ровной дороге, дело обычно в отводе тепла: вязкостная муфта вентилятора, забитый радиатор, интеркулер
• Ошибка тахографа — Тахограф раздаёт скорость и пробег по шине, поэтому его ошибка тянет за собой чужие коды — от круиз-контроля до ограничителя скорости
• Не работает моторный тормоз — Моторный тормоз отключается сам, если неисправна заслонка в выпуске или её привод

Если код всё-таки есть

Симптом сужает круг, но точный ответ даёт номер. Введите код со сканера — справочник скажет прямо, ехать или вставать, и сколько есть времени. Несколько кодов сразу — вставьте весь список, покажем, какой из них первопричина.