Ехать можноДо ближайшей остановки
Код J1939 SPN 650. Ниже — как эту неисправность формулируют на заводе у Renault Trucks, и что вторая половина кода (FMI) означает по стандарту.
| FMI 3 | Силовое реле, замыкание на плюс. Ремонт: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к +24 В. (SL3/9). |
| FMI 4 | Силовое реле, обрыв в цепи или замыкание на массу. Ремонт: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе (SL3/9). Выполнить эту проверку выждав минимум 10 секунд после выключения контакта. |
| FMI 5 | Силовое реле, обрыв в цепи. При включении контакта реле должно быть замкнуто. Ремонт: Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений (SL3/9). |
| FMI 7 | Силовое реле заклинило в замкнутом или разомкнутом положении. Ремонт: Убедиться в правильности срабатывания реле, проверить предохранитель. Убедиться в правильности срабатывания реле. |
Обычно ехать можно, но код нужно показать на ближайшем ТО. Если вместе с ним горит красная лампа или падает мощность — останавливайтесь.
Бортовая сеть не держит напряжение. Пока двигатель работает, всё тянет генератор; заглушишь — можешь не завестись.
Дальше сядет свет, начнут отваливаться блоки и сыпаться ложные коды по всей машине. До места, где есть помощь, лучше доехать не глуша двигатель.
Проверьте клеммы аккумулятора и массу — окисление и слабая затяжка сыплют ложные коды по всей машине. На заведённом двигателе норма 27–29 В.
Сканер выдал несколько кодов сразу? Вставьте весь список — покажем, какой из них первопричина, а какие пришли следом.