В справочнике разобрано 66 кодов DAF по заводским таблицам — ниже весь список по системам. Сначала те, с которыми ехать нельзя. Плюс отдельно ниже — 2517 кодов DAF в дилерском формате.
Код состоит из двух половин. SPN — что именно барахлит: датчик, узел, параметр. FMI — что с ним не так: значение вне нормы, обрыв, замыкание, недостоверные данные. Поэтому «SPN 100» без FMI — это ещё не диагноз, а «100/1» уже говорит, что давление масла упало ниже нормы.
Так почти всегда и бывает: одна поломка тянет за собой пять-шесть кодов. Пустой бак AdBlue сначала даёт ошибку уровня, потом прерванное дозирование, следом превышение NOx и ограничение момента. Чинить нужно первопричину, остальное погаснет само. Вставьте весь список — покажем, какой код корневой.
Кроме стандарта J1939 (SPN/FMI) выше, у DAF есть и отдельная дилерская таблица — свой заводской код, другая нумерация. Несколько примеров:
| 0-0 | отопитель Air Top 2000ST: Внутренняя неисправность электронного блока (L058); отопитель Airtronic D2/D4S: Внутренняя неисправность ЭБУ (D871); отопитель Hydronic 10: Внутренняя неисправность связи ЭБУ |
| 14-4 | ABS-E2: Прерывание или слишком низкое напряжение питания на контакте A08 ЭБУ ABS-E2 (D403); ABS-E: Прерывание или слишком низкое напряжение питания на контакте A08 ЭБУ; ABS/ASR-D: Обрыв цепи клапанов АБС (B257, B258) и/или клапана ASR (B237) или слишком низкое напряжение питания |
| 23801-4 | VIC: Управление регулятором яркости - Подсветка щитка приборов больше не регулируется |
| 260446-19 | ACC: Соединение CAN - Неправильный запрос заданной дистанции ACC от VIC на ACC (ACC2) |
| 3132-9 | AS Tronic: Сбой обучаемого режима настройки, датчик положения основного диапазона, во время самодиагностики |
| 4112-4 | AS Tronic lite: Сообщение CAN (EEC3) от системы управления двигателем не поступает Приводит к появлению следующего признака: При движении |
| 47-3 | ECAS-4: Короткое замыкание на источник питания в дистанционном управлении (D529) на контакте A13 ЭБУ |
| 520242-19 | BBM: Неправильное сообщение состояния предупреждения о температуре трансмиссионного масла по сети CAN от VIC-2 (PropA_VIC_to_BBM) |
| 63-6 | EAS-2: Температура отработавших газов после каталитического нейтрализатора, время прогрева истекло; EAS-2: Температура отработавших газов после каталитического нейтрализатора, время прогрева истекло. |
| 908-8 | AS Tronic lite: Неправильный сигнал или отсутствие сигнала относительной скорости от задней правой оси, передаваемого посредством сообщения по сети CAN |
| P0571 | Обмен по шине CAN - выключатель тормоза (сообщение CCVS), недостоверный сигнал. |
| P1264 | Форсунка 5-го цилиндра (B425) - обрыв цепи (выводы A04/A03 блока управления). |
| P2074 | Датчик давления воздуха на впуске F649/F802 |
| P3808 | Датчик NOx после катализатора (F843) - неисправность нагревательного элемента. |
| P3976 | Сажевый фильтр DPF - регенерация по таймеру не завершена. |
Знаете номер кода? Введите его в поиск — или вставьте сразу весь список со сканера, покажем, какая поломка настоящая.